Raccordement raboteuse dégauchiseuse en triphasé
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Question branchement outillage : Raccordement raboteuse dégauchiseuse en triphasé
Bonjour à tous,
Cela fait des mois que j'essaye de mettre ma machine de menuiserie en route, sans succès. Alors je me tourne vers vous en espérant y trouver enfin une réponse !
J'ai une vieille raboteuse-dégauchisseuse du siècle passé (une Danckart) qui tourne sur un moteur Acec triphasé. Je le faisais tourner en 220. Ayant déménagé mon atelier, je n'ai, en triphasé, que du 380 accessible.
J'ai essayé par tous les moyens et plusieurs amis tenté de déchiffrer les montages de circuits pour modifier l'arrivée moteur. En vain. Toujours pas parvenu à relancer le moteur.
Ci-joint un document avec les photos et schémas repris ci-dessous !
- le scan0000 est le dessin du dernier montage que j'ai tenté, sans faire sauter les plombs mais une phase n'était pas correctement connectée (selon moi).
De ce que je crois comprendre, L1 - L2 - L3 sont les arrivées courants ; U1 - V1 - W1 seraient liés à la première vitesse (connections du bas sur mon bloc moteur) ; U2 - V2 - W2 seraient liés à la pleine vitesse (connections du haut).
- le IMGP2722 illustre le montage actuel sur le bloc moteur. Je n'y ai jamais touché. Je dirais donc qu'il est resté en montage 220 (voir schéma bloc moteur sur scan0000).
- Le IMGP2725 sont les caractéristiques du moteur.
- Le IMGP2728 est la photo des connections sur la boite d'allumage (arrivée électrique).
On y retrouve les schémas de montage en 220 (triangle) et 380 (croix).
- Le IMGP2729 est juste pour montrer les connections sur deux étages (donc 8 connections en tout).
Merci !!!
Pour agrandir les images, cliquez dessus.
Cela fait des mois que j'essaye de mettre ma machine de menuiserie en route, sans succès. Alors je me tourne vers vous en espérant y trouver enfin une réponse !
J'ai une vieille raboteuse-dégauchisseuse du siècle passé (une Danckart) qui tourne sur un moteur Acec triphasé. Je le faisais tourner en 220. Ayant déménagé mon atelier, je n'ai, en triphasé, que du 380 accessible.
J'ai essayé par tous les moyens et plusieurs amis tenté de déchiffrer les montages de circuits pour modifier l'arrivée moteur. En vain. Toujours pas parvenu à relancer le moteur.
Ci-joint un document avec les photos et schémas repris ci-dessous !
- le scan0000 est le dessin du dernier montage que j'ai tenté, sans faire sauter les plombs mais une phase n'était pas correctement connectée (selon moi).
De ce que je crois comprendre, L1 - L2 - L3 sont les arrivées courants ; U1 - V1 - W1 seraient liés à la première vitesse (connections du bas sur mon bloc moteur) ; U2 - V2 - W2 seraient liés à la pleine vitesse (connections du haut).
- le IMGP2722 illustre le montage actuel sur le bloc moteur. Je n'y ai jamais touché. Je dirais donc qu'il est resté en montage 220 (voir schéma bloc moteur sur scan0000).
- Le IMGP2725 sont les caractéristiques du moteur.
- Le IMGP2728 est la photo des connections sur la boite d'allumage (arrivée électrique).
On y retrouve les schémas de montage en 220 (triangle) et 380 (croix).
- Le IMGP2729 est juste pour montrer les connections sur deux étages (donc 8 connections en tout).
Merci !!!
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21 mai 2014 à 14:59
Travaux électricité réponse 1
Raccordement raboteuse dégauchiseuse en triphasé
Bonjour,
Si notre ami Gérard passe par là il va probablement vous en dire plus.
Autrement vous pouvez consulter son site ici
@+
Si notre ami Gérard passe par là il va probablement vous en dire plus.
Autrement vous pouvez consulter son site ici
@+
21 mai 2014 à 18:44
Travaux électricité réponse 2
Raccordement raboteuse dégauchiseuse en triphasé
Bonjour. Ce moteur asynchrone triphasé est bien vieux, mais néanmoins devrait pouvoir tourner. C'est donc un moteur 220 / 380 V qui peut fonctionner en couplage triangle sur un réseau désormais disparu (sauf exception) 127 V / 220 V. Sur ce type de réseau le démarrage étoile triangle était possible avec le commutateur manuel 0 - Y - D.
Sur un réseau 380 V entre phases, vous ne pouvez le faire fonctionner qu'en couplage étoile. Inconvénient : le démarrage étant direct une pointe de courant transitoire au démarrage va peut-être déclencher un DJ mal choisi en amont de la ligne, et la machine entrainée va subir un à-coup mécanique important.
Dans ce cas, pour un démarrage en douceur vous pouvez utiliser un démarreur statorique électronique basique.
Sur le commutateur, L1 L2 et L3 sont les arrivées des 3 phases, U1 U2 sont les bornes d'un bobinage, idem pour V1 V2 et W1 W2. Mais ici vous ne pouvez vous en servir.
Ce que vous pouvez faire : repérer sur le bornier les bornes citées précédemment, faire un couplage étoile classique, et démarrer en direct. Ainsi vous verrez que ce moteur tourne sur le réseau 220 V / 380 V, ou plutôt, 230/400 si vous êtes en France.. Il faudra raccorder la terre obligatoirement.
Ensuite il sera toujours temps d'installer un petit démarreur statorique électronique, avec son contacteur de court-circuit en fin de démarrage.
Nota : sur votre schéma en haut les couplages du stator ne doivent comporter que 6 bornes et non 9. Le moteur ne peut fonctionner d'après ce schéma.
Donc rappel : couplage Y seulement ; en D, le moteur va certainement griller.
Cordialement.
Sur un réseau 380 V entre phases, vous ne pouvez le faire fonctionner qu'en couplage étoile. Inconvénient : le démarrage étant direct une pointe de courant transitoire au démarrage va peut-être déclencher un DJ mal choisi en amont de la ligne, et la machine entrainée va subir un à-coup mécanique important.
Dans ce cas, pour un démarrage en douceur vous pouvez utiliser un démarreur statorique électronique basique.
Sur le commutateur, L1 L2 et L3 sont les arrivées des 3 phases, U1 U2 sont les bornes d'un bobinage, idem pour V1 V2 et W1 W2. Mais ici vous ne pouvez vous en servir.
Ce que vous pouvez faire : repérer sur le bornier les bornes citées précédemment, faire un couplage étoile classique, et démarrer en direct. Ainsi vous verrez que ce moteur tourne sur le réseau 220 V / 380 V, ou plutôt, 230/400 si vous êtes en France.. Il faudra raccorder la terre obligatoirement.
Ensuite il sera toujours temps d'installer un petit démarreur statorique électronique, avec son contacteur de court-circuit en fin de démarrage.
Nota : sur votre schéma en haut les couplages du stator ne doivent comporter que 6 bornes et non 9. Le moteur ne peut fonctionner d'après ce schéma.
Donc rappel : couplage Y seulement ; en D, le moteur va certainement griller.
Cordialement.
21 mai 2014 à 19:50
Travaux électricité réponse 3
Raccordement raboteuse dégauchiseuse en triphasé
Bonjour,
Je ne peux pas en dire plus mais simplement ajouter "une 2ème couche".
Notre ami a parlé que son moteur était branché en 220, je suppose tri ??
Si je suppose bien, ce moteur donc en 220/380 démarrait en étoile/triangle, chose qui ne peut plus se faire maintenant car à ce moment là il faudrait rebobiner le moteur en 380/660 ou démarrer le moteur direct en bloquant la 2ème position du démarreur.
Ensuite il y a la solution évoquée par GL celle du démarreur électronique.
Je ne peux pas en dire plus mais simplement ajouter "une 2ème couche".
Notre ami a parlé que son moteur était branché en 220, je suppose tri ??
Si je suppose bien, ce moteur donc en 220/380 démarrait en étoile/triangle, chose qui ne peut plus se faire maintenant car à ce moment là il faudrait rebobiner le moteur en 380/660 ou démarrer le moteur direct en bloquant la 2ème position du démarreur.
Ensuite il y a la solution évoquée par GL celle du démarreur électronique.
23 mai 2014 à 08:41
Travaux électricité réponse 4
Invité
Raccordement raboteuse dégauchiseuse en triphasé
Invité
Bonjour,
Un tout grand merci pour vos réponses et un grand désolé pour le manque de suivi !
C'est mon compagnon qui a utilisé mon compte et qui grand distrait n'a pas suivi les réponses.
J'espère que vous l'excuserez et je vous remercie pour ces longues réponses qui ont dû vous prendre du temps et de l'énergie. Il me dit qu'un ami mécanicien est passé pour l'aider, mais il ne se rappelle plus ce que cet ami a fait pour la brancher !
Emmanuelle
Un tout grand merci pour vos réponses et un grand désolé pour le manque de suivi !
C'est mon compagnon qui a utilisé mon compte et qui grand distrait n'a pas suivi les réponses.
J'espère que vous l'excuserez et je vous remercie pour ces longues réponses qui ont dû vous prendre du temps et de l'énergie. Il me dit qu'un ami mécanicien est passé pour l'aider, mais il ne se rappelle plus ce que cet ami a fait pour la brancher !
Emmanuelle
04 décembre 2018 à 13:24
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