Moteur asynchrone tourne à l'envers

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Question forum électricité : Moteur asynchrone tourne à l'envers

jmb37
Membre inscrit

2 messages

Bonjour,

J'ai une PPE avec moteur asynchrone mono qui tourne au ralenti à l'envers et en chauffant.
Les branchements sont identiques à une autre qui tourne correctement
Les valeurs des enroulements sont les mêmes.
Ce moteur est-il HS ?
Merci de vos réponses.

18 mai 2013 à 03:32

Réponse 1 branchements moteur

Moteur asynchrone tourne à l'envers

PL
Membre inscrit

13 462 messages

Bonjour. Le condensateur de démarrage ?

18 mai 2013 à 16:32

Réponse 2 branchements moteur

Moteur asynchrone tourne à l'envers

mf06
Membre inscrit

709 messages

Bonsoir.

Comme le dit PL voyez le condensateur et regardez l'article : autopsie d'un condensateur.
Vous pouvez permuter les condensateurs. mf06

18 mai 2013 à 21:49

Réponse 3 branchements moteur

Moteur asynchrone tourne à l'envers

jmb37
Membre inscrit

2 messages

Bonsoir
A l'attention de PL et MF06, j'avais déja fait le changement du condensateur mais le problème persiste.
Par moment il veut tourner dans le bon sens mais systématiquement repart dans l'autre sans prendre sa vitesse avec un bruit anormal.

19 mai 2013 à 23:49

Réponse 4 branchements moteur

Moteur asynchrone tourne à l'envers

GL
Membre inscrit

29 747 messages

Bonjour jmb. Il faudrait que vous fassiez de nouveau le changement du condensateur en étant certain qu'il soit bon, donc avec un neuf de la valeur spécifiée par le constructeur. Si vous avez un moteur en tout point identique, vous faites l'échange. Vous essayez d'abord charge désaccouplée si c'est possible.
On suppose que vous avez contrôlé la continuité de l'enroulement auxiliaire.
Qu'est-ce qu'une PPE ?

20 mai 2013 à 08:51

Réponse 5 branchements moteur

Moteur asynchrone tourne à l'envers

mf06
Membre inscrit

709 messages

Bonsoir.

Il serait utile aussi de contrôler l'intensité totale (voir si elle correspond à celle indiquée par le constructeur), contrôler aussi l’intensité sur un fil du condensateur et comparer avec l'autre moteur (utiliser une pince ampèremétrique), il se pourrait bien que l'enroulement auxiliaire de démarrage soit partiellement en court circuit au niveau des spires suite à un échauffement ou un problème de vernis thermo adhésif l'enroulement ne serait-il pas en alu ??
Vous pouvez comparer la résistance de cet enroulement avec l'autre moteur (attention la différence ne serait pas grande aux yeux de l’ohmmètre). mf06

20 mai 2013 à 18:28

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