Bonjour.

Surveiller le courant de la pompe.
Relais ampèremétrique monophasé

Bonjour.

Le modèle dépends du schéma
Exemple avec bobine 230V.
télérupteur unipolaire-16A 230V

Bonjour.

Il est utilisé pour des installation triphasé sans neutre.
Il est interdit en monophasé.

Bonjour.

C'est un 3P+N ! c'est pas le même
J'ai pas dis que ça n'allait pas

On ne sait rien de l'installation.

Bonjour,

Voici ma réponse :
1- se bricoler un câble souple avec d'un côté une prise mâle 230V et qq mètres de fil souple 2x1.5 minimum avec deux wagos pour fils souples (pas besoin de terre, si elle y est, on ne l'utilise pas).
2- ne jamais débrancher aucun des fils de terre !
3- déconnecter les deux fils du câble chauffant à vérifier, les relier au câble fabriqué.
4- Brancher et se mettre sur le sol et attendre !
Mesurer la température du sol : thermomètre infrarouge recommandé, ou sonde plantée dans le sol, ou thermomètre posé dans une très petite petite flaque d'eau.

Attention : DANGER : Si le câble reste branché trop longtemps, cela peut entraîner des brûlures ou un incendie dans la maison.

En effectuant ces étapes, on pourra déterminer si le câble est en bon état.

Je ne comprends pas la phrase "la valeur ohmique du câble (entre le boitier et la résistance au sol) est de 100 Ohms".

Bonjour.

Merlin Gerin disjoncteur modulaire 4P - 16A réf : 24228 =>A9F77416 https://www.se.com/fr/fr/product/A9F77416/acti9-ic60n-disjoncteur-4p-16a-courbe-c-400vca-6000a-10ka/

bloc différentiel 26531 25A - 4P => 26531 https://download.schneider-electric.com/files?p_Doc_Ref=26531_DATASHEET&p_enDocTypmais e=Product+Data+Sheet&p_File_Name=26531_DATASHEET_FR_fr-FR.pdf
Ah c'est le même, les nouveaux papiers disent que maintenant, la nouvelle référence identique est aux normes.

1- Ne faire confiance à personne.
2- vérifiez par vous-même.

Bonjour.

Exercice BOOLÉEN ! j'adore https://fr.wikipedia.org/wiki/George_Boole
Je propose une solution à 30€ en gros chez RS ou Conrad

Attention, les diodes 1N4007 supportent 700 Volts
Attention, les relais sont en 110V AC
Attention, ne pas toucher, danger
Fermer dans une boite électrique conforme, ou dans le tableau élec

Résumé:
- Si 0V => repos et repos => contact fermé
- Si 230V => travail et travail => contact fermé
- Si une seule alternance => 1 travail et 1 repos => contact ouvert.
(alimenté par les diodes, les relais ne recevront que la moitié de l’énergie du 230V, d'où le fait que ce sont des 110V)
C'est OK ?

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Bonjour,
12Vdc, donc ça marche avec une batterie 12 de voiture, ça doit même marcher faiblement avec une pile 9V.

Cependant, si vous vous trompez dans la polarité --> c'est mort !

Bonjour,
Faux contact, donc vous bougez ou tenez quelque chose, cela fonctionne-t-il correctement ?
- Si ce n'est pas le cas, la panne se trouve ailleurs (par exemple une soudure cassée du côté du bloc ou un fil coupé).
- Si c'est le cas, réduire le jeu en refermant la partie femelle en la forçant à se fermer avec un petit clou. A faire des 2 côtés puis nettoyer avec un coton tige et de l'alcool 90°.
Merci de nous tenir informés.

Bonjour,
Un dessin.
Avec le temps, la crasse entre à l'intérieur.
Le piston (en nylon) frotte beaucoup trop dans le tube ! VOIR DESSIN
(Cette solution ne marche que si le moteur électrique lui-même est encore en bon état)
(Cette solution fonctionne pour un moteur qui s'arrête, fait du bruit, bouge encore au moins un peu).

Solution :
1- Dévisser pour sortir le tube mobile au maximum.
2- Percer le tube fixe imaginer le point bas du tube en place sur le portail à 10 cm du moteur ! ça restera ouvert, percer environ diamètre 13mm.
3- Placer l'ensemble presque vertical, moteur en haut, envoyer sur la vis un à deux cm3 d'huile moteur.
4- Fixer le tube fixe dans un étau, trou en haut, face à soit, visser le bras mobile jusqu’à voir le piston de nylon.
5- User de la perceuse et du forêt pour réduire d'un millimètre le diamètre du piston.
C'est fini, il est sauvé !
Merci de me dire.

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Bonjour.

J'ai eu l'occasion ces jours-ci, par coïncidence, de constater que 4 de ces vérins (Advisen Syrka 300) de ce type étaient en panne ou presque.
J'ai effectué l'autopsie d'un vérin à la meuleuse et je sais maintenant comment les démonter, mais ce n'est pas esthétique. Je conclus qu'il y a des problèmes de conception et qu'il y a également de l'humidité partout. Je propose au moins une modification.

J'ai réussi à sauver 2 vérins très mal en point (ils commençaient à s'ouvrir, s'arrêtaient au milieu ou faisaient du bruit et avaient du mal à tourner) en les modifiant, j'ai également modifié un autre vérin et le 4ème moteur que j'ai acheté d'occasion était également modifié car il était déjà très fatigué.

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