Bonjour.

Dans ma voiture, j'ai abîmé le connecteur 3 voies du capteur de pluie (courant 12 volts intensité très faible) sur lequel était soudé une petite nappe plate à 3 conducteurs (largeur 1 cm).
J'ai trouvé un connecteur identique branché sur une nappe identique et je voudrais relier les 2 nappes entre elles.
Comment m'y prendre ?
Merci de vos conseils.

Salut.
Je reprends la main. Par déduction, le dysfonctionnement ne pouvait venir que de la partie électronique.
Je me suis souvenu du conseil sur les problèmes de cartes qui dit que le premier réflexe est de faire un reset ou si il n'y a pas de bouton de reset, de shunter l'alimentation de la carte.
Cela aurait pour effet de purger les rémanences capacitives, remettre d'aplomb les composants et mettre les mémoires à zéro.
Et ça a marché !
Par expérience, ça marche 1 fois sur 2.
Au revoir.

Bonjour à tous.

Problème sur un mécanisme électrique d'ouverture de porte basculante.
Le moteur type GENIE 88 (E-1/ESR-1 SERIE) année 1995, démarre, tourne normalement mais quand on commande l'arrêt il stoppe 2 secondes puis repart en arrière 2 secondes avant de s'arrêter définitivement.
J'ai pensé que c'était lié à la sécurité mécanique.
J'ai déconnecté l'entraînement de la vis sans fin, le moteur tourne alors à vide et j'ai la même anomalie.
Un installateur me dit qu'il faut changer le moteur.
Quelqu'un a-t-il une idée ?
Merci.

Bonjour.

Associée à un vieil interphone EXTEL, j'avais une sonnette 12 VAC qui fonctionnait en circuit distinct sur le 12 volts fourni par le transfo EXTEL. Le contact sonnette de la platine de rue fermant le circuit de sonnerie.
Maintenant EXTEL fonctionne en 18 volts et les sonneries sont électroniques mais trop faibles.
Je précise que je ne suis pas électricien mais que je comprends (à peu près).
Je voudrais utiliser le nouveau transfo (220/18) pour alimenter la sonnette 12 volts (en faisant passer le circuit par le contact de la platine de rue) mais je crains que le 18 volts soit trop fort.
Question : est-ce que je me trompe ? peut-être que ça ne risque rien.
Une idée : L'intensité étant très faible (je la situe de 0.1 à 0.3 A), la résistance de la sonnette doit être de 50 à 100 d'ohms au pif. Et si j'intercalais dans le circuit (au niveau de la sonnette) une petite résistance de 30 ohms ?
C'est facile à souder et pas cher.
Merci de vos conseils.

Merci pour la réponse qui me convient.
J'avais bien fait la demande à l'électricien via le promoteur il y a 15 jours et pas de réponse.
Peut-être du fait des fêtes ??? Et j'attaquais les travaux d'aménagement de cuisine.
Bonne année à tous.

Bonjour.

Dans mon appartement neuf, l'électricien a laissé l'implantation électrique avec des symboles dont je ne trouve pas la signification.
Quelqu'un peut-il m'aider ?
Merci.

Pour agrandir l'image, cliquez dessus.

Merci Bob

Bonjour,

J'ai un lampadaire de salon équipé d'une lampe liseuse dans laquelle il manque l'ampoule halogène.
Je n'arrive pas à trouver une ampoule car tous les vendeurs de magasins de luminaires consultés ne connaissent pas le culot d'ampoule installé.
Le diamètre du culot est d'environ 18 mm, de la grosseur d'un pouce. L' ampoule, de mémoire, était plate et courte et tenait par 2 tiges de 10 à 15 mm. Deux longueurs engagées dans les trous ronds visibles sur la photo (3 mm de diamètre).
Quelqu'un d'entre vous peut-il m' indiquer l'appellation du culot ?
Merci.

Ci-joint une photo du culot de la lampe
Pour agrandir l'image, cliquez dessus.

Bonjour,

Bonne question mf06. Je croyais que les vérins BFT étaient en 220 seulement alors que l'armoire de Dedecyborg semble délivrer du 24 volts en continu.
Je n'ai d' expérience pratique que sur les moteurs en 220 VAC.
Je corrige cependant ma première réponse sur l' hypothèse d' un condensateur en cause, qui de toute manière n'existerait pas dans les machines à courant continu. C'est idiot car sur les monophasés en 200 VAC, c'est le même condensateur qui sert dans les 2 sens : or le moteur fonctionnait dans un sens.
A+

Bonjour

Pour GL: c'est un moteur asynchrone BFT de 300W, montage classique.
Merci de votre réponse qui me confirme que les multimètres ne repèrent que rarement les pertes à la masse au motif que ces pertes, d' après moi, se schématisent beaucoup plus comme des condensateurs, qui se manifestent qu'en présence de courant, que comme des résistances qui elles se repèrent au multimètre.
A+

Bonjour,

Première vérification avant d'aller plus loin :
Le courant (220 V) arrive t-il sur le fil (marron ou noir, un pour chaque sens) qui alimente l''enroulement de fermeture du moteur ? Mettez-vous au niveau des dominos de branchement du moteur.
Outil : tourne-vis d’électricien ou mieux multimètre.
Si vous prenez un multimètre mesure les impédances entre fil bleu (neutre) et chaque fil marron et noir puis entre noir et marron.
Normalement vous devez trouver autour de 50 ohms et la somme des 2 entre marron et noir.
Après on verra au niveau de la centrale de commande si ça vient du condensateur de démarrage (assez fréquent) ou autre.
Cordialement.

Bonjour.

J'ai un multimètre digital TIBELEC (bon marché) depuis 10 ans au moins, sans la fonction ampèremètre.
Pour mesurer des tensions ou des résistances domestiques (quelques dizaines d'Ohms) il est bien.
Par contre, j'avais un défaut d'isolement dans le mécanisme d'un moteur de portail (en 220) et j'étais incapable de repérer une perte à la terre autour de 7000 Ohms qui faisait disjoncter la protection à 30 mA aux calibres 200 K ou 2000 K.
Par moments j'avais des résultats mais fantaisistes.
Est-ce que mon multimètre est insuffisant parce que vieux et/ou bon marché ?
Est-il en mauvais état de fonctionnement ?
Ou bien ces appareils ne sont pas faits pour mesurer les fuites à la terre du genre de celles qui font disjoncter ?
Si je dois le changer, quel genre me conseillez-vous ?
Merci de vos réponses.

En réponse à Bob que je remercie. C'est un disjoncteur bipolaire Hager protection surintensité de 16 Ampères, sensibilité du différentiel à 30 milli-Ampères.

Merci Bob.

Mon multimètre ne contrôle pas les condensateurs. Le condensateur non branché n'est pas en court-circuit (impédance infinie) donc j'imagine qu'il l'est quand il est sous tension. Est-ce possible ?
S'il est en court-circuit, cela met sous tension les 2 enroulements des 2 sens de marche. Le moteur ne doit pas apprécier mais la conséquence, est-ce que cela double l'intensité, puisque les 2 enroulements sont en parallèle.
Par suite, le disjoncteur sauterait non pas pour mise à la masse d'une phase (ou d' un neutre) mais pour surintensité.
Qu'en pensez-vous ?

Bonjour

J'ai un portail à 2 battants équipé de moteurs BFT 220 à condensateurs. Je crois qu'ils ne servent qu' au démarrage. Le disjoncteur de protection saute à chaque démarrage.
Croyant à une masse au niveau d'un des 2 moteurs, j'ai vérifié au multimètre les impédances et les isolements : RAS.
J'ai alors eu l'idée de permuter les condensateurs (de 6,3 µF) puis de les débrancher l'un après l'autre et surprise : la panne vient d'un condensateur.
Ma question est celle-ci : comment se fait-il qu'une panne de condensateur fasse sauter le disjoncteur ?