Branchement compresseur triphasé

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Question forum électricité : Branchement compresseur triphasé

al3
Membre inscrit

6 messages

Bonjour à tous.

J'aurais besoin de votre aide si vous le voulez bien.
J'ai acheté un compresseur triphasé, je l'ai donc branché sur la source d’énergie, problème il démarre et s’arrête aussitôt.

Je vous joins une photo, peut-être le câblage n'est-il pas conforme, les bornes 14 et 22 étaient desserrées mais aucun fil ne se trouvait dessus, les fils bleus et marrons à droite dans le boitier sont respectivement les pressostats huile et air.

Merci de votre réponse.
Bonne journée.


Pour agrandir l'image, cliquez dessus.

29 août 2013 à 14:05

Conseil 1 branchement électrique

Branchement compresseur triphasé

1Insp
Membre inscrit

4 868 messages

Bonjour,
Vous suspectez le câblage, est-ce vous qui l'avez fait, ou le constructeur ; dans ce dernier cas pourquoi le remettre en cause.
Cet appareil serait d'occasion, était il en état de fonctionnement quand vous l'avez acheté ?
Les sondes pression huile et pressostat sont-elles bonnes, il faut les tester ; vous pouvez essayer de les shunter pour essai.
Cordialement.

30 août 2013 à 07:12

Conseil 2 branchement électrique

Branchement compresseur triphasé

al3
Membre inscrit

6 messages

Bonjour
Le compresseur est d'occasion, le câblage était fait j'ai juste apporter l’énergie en L1 L2 L3.
J'ai 400 V entre chaque phase, le moteur est branché étoile, il fonctionnait quand je l'ai acheté mais l'inter noir était coincé avec un petit bout de bois. C’était volontaire je pense pour le vendre.
Il y a un interrupteur sur le côté, mais je ne connais pas sa fonction, il est branché L2 au milieu, L1 en haut, 95nc en bas.
Bien sûr j'ai essayé l'inter éteint ou allumé pour tester.
Bonne journée.

30 août 2013 à 12:44

Conseil 3 branchement électrique

Branchement compresseur triphasé

1Insp
Membre inscrit

4 868 messages

Bonjour,
Je ne comprends pas bien le raccordement et surtout pourquoi L1 et L2 à l'inter de côté qui sert normalement à la mise en route. Si le contacteur était bloqué "fermé" comment déclenchait il à la pression atteinte.
Je crois qu'il faudra reprendre le circuit de commande en espérant que la bobine n'est pas grillée.
On dirait qu'il y a des fils sur 13 & 21 !
Peut-être d'autres contributeurs viendront-ils à votre secours.
Cordialement.

30 août 2013 à 19:01

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