Bonjour.

Pour ne pas vous laisser tout seul.
Si les lampes s'allument puis s'éteignent, l'autonomie du système est très réduite.
Elle est liée à la capacité de la batterie.
Le système est sous dimensionné.
Vous demandez 125 W utiles en permanence, soit beaucoup plus à cause des rendements.
Vous avez perdu des euros. On aimerait se tromper.
Cordialement.

Bonjour, je vous remercie pour votre réponse.

Je constate effectivement que je manque de puissance et je suis en train de faire des recherches sur l'électricité.
D'après mes recherches, la batterie fournit 360w.
Sur internet, il est indiqué de multiplier le voltage par les ampères.
Ma batterie fait 12v et 30 A (30000mah), donc 12X30=360w.
J'ai donc essayé avec une batterie de voiture de 60 Ah 540A, également en 12v.
Les lumières restent allumées plus longtemps, environ 15 à 20 minutes, avant de se couper.
Soit ma batterie est défectueuse, soit j'ai un autre problème.
Je cherche maintenant comment recharger la batterie tout en l'utilisant, comme on le fait avec une voiture.
J'espère que mon message est compréhensible.
Cordialement.

Je me suis trompé 30000 = 30 Ah et non 30 Ampères apparemment.

Citation :
J'ai donc essayé avec une batterie de voiture de 60 Ah 540A, également en 12v.

Cela signifie que la tension nominale de la batterie au plomb voisine 12 V, elle peut délivrer un courant pointe de 540 A pendant le démarrage d'un véhicule ; sa capacité de 60 Ah signifie qu'elle pourrait débiter un courant constant de 6 A pendant 10 heures, ce qui est juste un ordre de grandeur.
On distingue bien la capacité en Ah et l'intensité du courant en A.
On ne peut aller plus loin dans le raisonnement car on ne sait, bien que ce soit implicite, si les lampes fonctionnent sous 230 V AC.

Ensuite il semble que vous utilisez un convertisseur élévateur de tension, 12 V DC 230 V AC. Il est probable que le convertisseur ne fournisse pas du pur sinus. Or, il se peut que les lampes doivent être alimenté en tension sinusoïdale. Cette particularité associé au rendement peut-être médiocre du convertisseur font que la durée de l'éclairement est très inférieure à ce qui est espéré.
C'est tout ce qu'on peut imaginer à distance, ne pouvant expérimenter.
L'idéal serait d'avoir des tubes qui fonctionnent en 12 V DC.
Cordialement.

Bonjour,

Mais normalement, le convertisseur a pour rôle de transformer le 12v en 220v, n'est-ce pas ?
Si c'est un manque de puissance du convertisseur, je pourrais essayer d'en trouver un de 6000w.
Car celui que j'ai actuellement peut gérer jusqu'à 3000w.
Est-ce que la batterie peut se décharger trop vite si elle est vieille ? Si je fais le calcul de la puissance en watts de la batterie : 12x60=720 watts. Les 6 ampoules seules font 150 watts (25x6=150 watts).
Logiquement, la batterie devrait être suffisante, non ? L'électricité n'est vraiment pas évidente
Je mets une vidéo du début des essais de l'expérience. Sur cette vidéo, c'est une batterie au lithium de 12v et de 30000mah.
Je mets des photos des équipements.

Pour agrandir les images, cliquez dessus.

Citation :
L'électricité n'est vraiment pas évidente

Eh oui, c'est pour cela que la formation est très longue. et il faut être tombé dans la marmite tout petit.

Citation :
le convertisseur a pour rôle de transformer le 12v en 220v, n'est-ce pas ?

Oui, mais 230 V est une valeur efficace. Ce peut être une tension instantanée sinusoïdale classique, mais beaucoup de convertisseurs de premier prix délivrent des tensions instantanées qui n'ont pas cette forme et qui peuvent perturber le fonctionnement de certains appareils électroniques.
On ne fera pas de développement de la notion de valeur efficace d'une grandeur.

D'autre part, 3 000 W annoncé n'est pas une indication bien fiable. On fait dire ce que l'on veut et cela ne date pas d'aujourd'hui. On pense aux puissances annoncées de certains amplificateurs audio qui pouvaient passer du simple au triple, juste pour faire vendre.

Citation :
la puissance en watts de la batterie : 12x60=720 watts

Les caractéristiques de la batterie ont déjà été expliquées. La puissance n'est pas un paramètre.
Si l'on suit votre raisonnement, une batterie de 12 V qui débite 500 A pendant une séquence de démarrage fournit 6 kW... mais pendant une seconde.

On ne pourra vous aider davantage. Votre système a forcément très peu d'autonomie, la batterie en photo est un modèle pour moto ou clôture électrique.
On remarquera l’influence du marketing ou la capacité est exprimée avec beaucoup de zéros et en gros, idem pour la puissance du panneau et le convertisseur.
Vous avez dépensé des euros pour rien.
Cordialement.

Bonjour,

En réalité, je n'utilise plus la batterie pour les photos, j'ai opté pour une batterie de voiture.
J'ai calculé l'autonomie du système.
Avec mes 6 cordons chauffants et mes 6 ampoules UVB/UVA, cela me fait un total de 240 watts.
La puissance fournie par la batterie est de 840 Wh (12V x 70Ah = 840 Wh).
Le calcul pour connaître l'autonomie serait : 840 Wh / 240 W = 3,5 heures d'autonomie.
Cependant, cela se coupe au bout de seulement 5 minutes.

Bonjour.

Votre calcul est faux car vous partez de la capacité de la batterie en Ah qui est une donnée complètement théorique qui dépend du type de batterie, de son état, de sa température, et de la durée de décharge.

Citation :
La puissance fournie par la batterie est de 840 Wh

Rappelons que la puissance s'exprime en watts (W) et l'énergie en wattheures (Wh).

Pour une batterie au plomb usuelle utilisée dans la traction automobile, il est généralement admis que la capacité de la batterie exprimée en Ah est donnée pour une durée de décharge de 10 h.
Ce paramètre permet de comparer les batteries entre elles, sans plus. Juste une base de travail.

Ainsi, une batterie au plomb de capacité (quantité d'électricité) de 60 Ah serait capable de débiter un courant prétendu constant de 6 A pendant 10 h. Si la batterie est neuve et bien chargée.

Ceci ne veut pas dire que la même batterie pourrait débiter 60 A pendant une heure.
Ce serait beaucoup moins.
Quant à 600 A pendant 0,1 h (soit 6 minutes), c'est complètement impossible, tant au niveau électrochimique qu'au niveau de l'échauffement interne.
Le démarreur classique d'un moteur thermique (qui est un moteur à courant continu de type série), absorbe un courant pointe de quelques centaines d'ampères. Lors d'un démarrage récalcitrant l'hiver, la batterie se décharge en quelques tentatives de démarrage infructueuses.
On fait beaucoup mieux dans les véhicules modernes où la machine est un alterno-démarreur, donc fonctionnement réversible, avec une électronique de puissance associée pour le fonctionnement "start and go".

Ici, vous avez une charge qui absorbe une puissance de 240 W sous 12 V* (mais on sait que c'est inexact), voire plus car il y a un convertisseur avec un rendement pouvant être médiocre ; cela correspond à une intensité débitée par la batterie de 20 A au minimum (encore une fois, le rendement du convertisseur va augmenter le courant débité par la batterie, soit 3,3 fois plus que pour la décharge théorique en 10 h.
Sans aucun calcul, ce qu'on sait est que la batterie ne sera pas capable de fournir un tel courant pendant longtemps.

En cas de doute on fait l'essai au labo si l'on a des moyens, en faisant des essais de décharge à courant constant tout en surveillant la tension.
Dans votre cas, on branche la charge aux bornes de la batterie neuve et chargée et on chronomètre, tout en surveillant la tension.
Et c'est ainsi que vous trouvez une autonomie bien loin de celle espérée.

L'utilisation d'une batterie au plomb est essentiellement dans les véhicules à moteur thermique ; son travail principal est de démarrer le moteur, l'alternateur du véhicule en marche prend le relais en alimentant le réseau de bord tandis que la batterie est rechargée. Le régulateur asservit la tension batterie à un petit 14 volts.

On retiendra : si le courant de décharge augmente, la capacité en Ah et l'autonomie diminuent.
C'est pour cela qu'il vous a été conseillé de brancher vos équipements sur le réseau 230 V.

Les batteries de traction pour véhicules électriques sont d'une autre technologie, d'une autre capacité par élément, d'une autre tension. Le chargeur incorporé au véhicule surveille bien des paramètres outre tension et courant, la température entre autre. Comme nous n'avons pas préparé d'exposé nous n'irons pas plus loin.

*Pour terminer et clore le sujet, on rappelle que le convertisseur a certainement une sortie MLI (et pas sinus - on vous laisse chercher) qui peut fausser grandement l'estimation (la charge de 240 W fonctionne sous 230 V AC normalement sinus et non 12 V DC), voire le fonctionnement des récepteurs (les lampes ?). Il aurait été préférable que votre système fonctionne directement en sortie de batterie sous 12 V DC.
Dans ce cas, l'autonomie aurait certainement été beaucoup plus proche de ce que laisse prévoir la théorie, même avec des approximations.
Cordialement.

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Bonjour,
Je vous remercie pour tous les messages que vous m'avez envoyés.
Je vous remets celui-ci car apparemment mon convertisseur est bien un pur sinus.
La sortie du convertisseur est en courant alternatif (AC).
Je vous joins des photos de la traduction du livret d'utilisation de l'appareil.

Pour agrandir les images, cliquez dessus.

.

Bonjour,
Ce n'est pas un onduleur à sortie sinusoïdale. Il est écrit sur l'image 2 qu'il s'agit d'un modèle basique comme on supposait, à onde appelée ici "sinusoïdale modifiée", qui ne fait pas partie du vocabulaire de l'électrotechnique.
Cette onde est très riche en harmoniques impairs, surtout le rang 3.
On ne sait comment se comporte une lampe led à convertisseur électronique interne alimentée par ce type de tension.
On ne peut expérimenter sur l'établi avec les appareils de mesure nécessaires ; l'autonomie de la batterie pourrait être étudiée, à condition qu'elle débite sur une charge pouvant fonctionner en 12 V DC.
On ne pourra aller plus loin.
Cordialement.

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Bonjour,

Donc, si je comprends bien, il faut que je change mon convertisseur pour un convertisseur à onde sinusoïdale ? Et cela pourrait régler le souci ? Je vous envoie une photo d'un convertisseur pour savoir si vous êtes d'accord avec les termes utilisés. Normalement, celui-ci serait le type qu'il me faudrait ?
Avec les quelques descriptions, j'espère que vous pourrez me donner une réponse.
Je vous remercie pour tout ce que vous m'avez expliqué.

Pour agrandir l'image, cliquez dessus.

Citation :
Donc, si je comprends bien, il faut que je change mon convertisseur pour un convertisseur à onde sinusoïdale ? Et cela pourrait régler le souci ?

Non, nous ne sommes pas prescripteurs.
Pour résoudre ce problème en l'analysant il faut travailler une table de labo avec du matériel de mesure.
Une vraie étude qui demande du temps et des moyens. Pour chauffer et éclairer un terrarium dont les composants fonctionnent très bien sous 230 V AC.
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?
Faites simple, cela vous coûtera moins cher.
C'est un problème d'électrotechnique qui ne se résout pas à distance.
Désolé de ne pouvoir faire plus.
Cordialement.

Je souhaite réaliser un système électrique autonome car je veux vérifier sa faisabilité.
De plus, cela me permettrait de faire des économies sur l'électricité.
Les ampoules chauffantes UVA/UVB chauffent rapidement et la température dégagée dépend de la hauteur à laquelle elles sont installées.
Elles ont une puissance de 25 watts, une douille E27 et fonctionnent sur du 220/230 volts.
Quant aux cordons chauffants, ils ont une puissance de 15 watts, fonctionnent sur du 220/230 volts et ont une fréquence de 50/60 Hz. Ces cordons sont auto-régulés et maintiennent une température d'environ 26 degrés pour éviter les problèmes.
Lorsque vous parlez du 230 volts, voulez-vous dire qu'il est possible de les brancher sur le réseau électrique de la maison ?

Citation :
voulez-vous dire qu'il est possible de les brancher sur le réseau électrique de la maison ?

Il semble qu'ils sont faits pour cela dès l'instant où leur tension nominale d'emploi est de 230 V.
Ce n'est pas une entraide bricolage ponctuelle que vous demandez, mais un projet complet qui ne peut se traiter à distance en quelques lignes.
Des économies de chauffage peuvent s'envisager.
Mais pas sur les équipements d'un terrarium qui consomment moins qu'un frigo.
Cordialement.

Bonjour.

Oui je me doute que a distance pour un projet comme le mien c’est pas facile voir compliqué.
Vous dite que sa consomme moins d’un frigo.
Un terrarium le soucis.
La je vous parler de 6 ampoules chauffante et 6 cordon chauffant mais j’en ai le double chez moi et j’ai des espèces ou les besoin son différent des autres. Mais je vous remercie pour tout vos réponses votre avis sur l’équipement que j’ai utilisé.
Je pense que le projet peut voir le jour cette sa prendra du temps et financièrement je pense que la dépense la plus importante sera pour le onduleur a onde sinusoïdale.
Et je pense que je peut en trouver un en 230v .

Re.

Citation :
la dépense la plus importante sera pour le onduleur a onde sinusoïdale.

On vous déconseille de faire ce type d'achat alors qu’aucun diagnostic n'a établi que l'onduleur non sinus pouvait être en cause.
D'autre part, concernant votre projet, la fiabilité du fonctionnement de vos terrariums, s'il y en a plusieurs, température contrôlée et lumière, sera assurée au moindre coût par l'utilisation du réseau 230 V.
Cordialement.

Bonjour quel équipement pourrait me servir pour tester le système ?

J’ai un multimètre mais je sais pas si il fonctionne car j’ai bon a changer en volt Ampère etc il y a pas de mouvement sur l’appareil. Il y a un truc qui cloche car par moment les lumières restent allumés assez longtemps que certaines fois.
Moi j’ai fait le ce branchement : Panneau solaire raccorder au contrôleur de charge, puis la batterie elle aussi au contrôleur de charge et mon convertisseur qui est sur la batterie.
Est-ce que il y a outils facile a trouver tester mon installation

P.S les terras son branché sur une multiprise et la multiprise sur le convertisseur.

Quand j’ai reçu tout le système (panneaux solaire contrôleur de charge, et batterie 12 v 320000mah) cette été j’ai donc branché le panneau sur le contrôleur de charge puis mes pinces crocodile du contrôleur de charge a la batterie et le convertisseur a la batterie.
Comme le convertisseur a une prise UK j’ai acheté un adaptateur uk vers UE.
Sur ce dernier j’ai branché une multiprise et sur la multiprise, j’avais mis 2 ventilateurs + une ampoule 50w avec une prise et tout fonctionnait exactement bien.

La je viens de faire des teste avec une ampoule chauffante 50w (douille sur prise) comme la prise rentre pas dans l’adaptateur UE j’ai mis une multiprise en T, au début du teste j’avais 12,6v affiché a mon contrôleur de charge au bout de moins de 10 secondes le contrôleur a affiché 9,9v donc coupure de l’ampoule.

Puis j’ai testé un cordon chauffant 80w 50/60hz 230v avant le test le contrôleur affichait 12,6v et au bout de 3 min le contrôleur m’affichait 12,4v (pareil avec multiprise en T).

Quelques minutes plus tard j’ai essayé de tester a niveau avec l'ampoule chauffante 50w et au bout de a peine 4 secondes coupure. Je passer de 12,6 a 9,8v en 4 secondes. Sans la multiprise en T puis j’ai ressayé avec la multiprise et le résultat était le même.

J’ai donc essayé un nouveau test avec un cordon chauffant 50w 50/60 Hz avec la multiprise en T une baisse de tension de 12,6 a 9,8v en moins de 4 secondes.

Et j’ai un teste en me servant que de la batterie et le convertisseur et le résultat était le même coupure en 4 secondes.
Je sais pas si sa peut venir du panneau solaire de la batterie ou du convertisseur.
Le panneau je ne crois pas car comme j’ai fait un teste que avec la batterie et le convertisseur et les coupures arrive rapidement.
P.S le temps donner était relevé car j’ai chronométré mes "teste"

Vous devriez vous faire aider par un proche qui a des connaissances en électricité.
De même, l'usage d'un multimètre, que ce soit un analogique à aiguille ou numérique, nécessite des précautions.
Mesurer une tension, si l'on commence par utiliser le plus haut calibre, est simple.
Mesurer une intensité nécessite de mettre l'appareil en série avec la charge.
Vous devriez essayer l'autonomie avec des lampes et chauffages qui fonctionnent en 12 V continu.

Il y a pas d’ampoules chauffantes en 12v les seuls cordons chauffants j’ai trouver en 12v sur aliexpress c’est les cordons chauffants que ont trouve dans les sièges chauffants de certaines voitures.
Les ampoules ne seront pas allumées en continu.
Normalement je les met en hiver pour palier le manque de soleil.
Les cordons chauffants eux fonctionnent H24 car il est auto régulier et grand max il monde a 26 degrés et encore on est plus entre 22 et 23 degrés. La je vous donne de 6 ampoules etc mais la j’essaye de créer un système électrique autonome car je vais refaire des batteries ( ensemble de terra ) sa veut dire a la prochaine installation il aura que 3 cordon chauffant de 50w 220/230v 50/60 Hz pour 4 terras et peut être des thermostat branché au cordon et sûrement 12 ampoules uva/uvb 25w 220/230v et je vais surement repiquer les ampoules.
Tout sa pour dure que après les cordons chauffants et les ampoules ne tourneront H24.
Pas facile de s’exprimer des fois :-) connaissait vous un site ou il explique des choses en électricité ?

Citation :
connaissait vous un site ou il explique des choses en électricité ?

Non. L'électricité s'apprend avec quelqu'un qui explique devant un tableau, qui donne des exemples, qui fait faire des exercices et des travaux pratiques.
Bref, c'est une branche des sciences physiques pour laquelle il faut partir de zéro, ce qui se fait à partir du collège.
Les formations pour adultes sont plus rares, mais il y en a dans certains établissements.
Dominer les notions de puissance et énergie n'est pas simple quand on débute.
Vous pouvez déjà vous procurer des livres pour débutants, mais cela ne vous aidera pas beaucoup.
Sur le forum nous rappelons juste les données essentielles, dans le cadre de questions ponctuelles.
Cordialement.