Bob.

Oui, l'installation date de la construction de sa maison, d'ailleurs j'ai mis plus haut que ce relais avait 35 ans mais c'est certainement plus près des 40.
Même si il avait un linky, sachant qu'il serait posé coté rue à 25 mètres de son habitation et ne souhaitant pas faire de tranchée dans son enrobé pour passer les deux fils pilote, il lui faut bien quelque chose (horloge modulaire, interrupteur modulaire ou autre) pour déclencher le fonctionnement du cumulus.
Le relais récepteur n'est pas plombé.
Quand vous parlez de shunter le 3 et 4, est ce que ça n'a pas la même fonction que d'appuyer sur le bouton test du relais.
Sinon pas compliqué de shunter le 3 et 4 et comme vous le dites voir si le contacteur revient sur auto.

Bonjour.

Il n'y a pas de compteur linky.
Ce relais récepteur a été posé à l'époque pour éviter de tirer une ligne pilote.
Le dysfonctionnement est apparu sans aucune intervention. Il a changé le contacteur jour nuit car il était très dur à manœuvrer arrêt auto mf et à donc pensé qu'il était hs, ce qui peut se comprendre.
Vous m'envoyez un lien pour avoir des renseignements sur le câblage d'un hn 96-s-82, c'est sympathique de votre part mais cela ne m'apportera pas de solution car le câblage du relais récepteur n'a pas été touché et ça fonctionnait très bien avant.
C'est la ma question, comment procéder pour vérifier si le hn 96-s-82 est mort.

Bonjour.

J'interviens pour un ami et je vous explique son installation pour son cumulus avec heures creuses, heures pleines. Il a donc un relais récepteur HN 96-S-82 (qui a 35 ans, posé à coté du tableau électrique), un contacteur jour nuit, porte fusible 16 A et un porte fusible unipolaire 2A.
Depuis quelques jours son contacteur jour nuit (en automatique) ne lançait à 23h30 son cumulus, donc obligé de basculer sur marche forcée.

Il a changé son contacteur jour nuit et le problème est le même. A 23h30 ça ne lance pas le cumulus.
Quand il appui sur le bouton test du relais récepteur, il entend bien un "clac" de déclenchement mais étant tout proche du contacteur jour nuit, il ne sait pas si le bruit provient du relais récepteur ou bien du contacteur jour nuit.

Comment savoir si c'est le relais récepteur qui est mort, peut-on procéder à des tests, des manipulations qui permettraient de l'affirmer.
Merci par avance.

Bonjour et merci de votre réponse.

Déjà, je vous explique.
J'ai acheté tout dernièrement une maison qui dispose d'une porte de garage enroulable atlantem.
Ouverture, un appui sur la télécommande mais pour la fermeture il faut maintenir appuyer le bouton de la télécommande jusqu'à la descente complète et cela m'exaspère. J'ai ce dispositif car la porte n'est pas équipée de barre palpeuse.
Dans mon ancienne maison, mes portes de garages s'ouvraient un appui pour la descente comme pour la montée.
Donc je souhaite changer ça mettre le boitier que je vous parle plus haut avec une commande manuelle trois positions (montée stop et descente), je n'en ai pas sur la porte actuelle et deux photocellules pour la sécurité car je veux avec la télécommande trois fonctions avoir un appui montée, un appui stop et un appui descente.
Je vais comme vous me le suggéré faire un essai à l'établi.
Le système anti-chute, excusez moi pour la faute de frappe.
Je devrais le connecter aux bornes limit terminal fin de course bas (je pense).

Bonjour.

J'ai trouvé un boitier de commande pour ma porte de garage enroulable.
J'ai besoin de conseils pour les branchements.
Je mets deux photos sur lesquelles on voit :
motor access terminal, je suppose que c'est le branchement du moteur tubulaire.
manual switching terminal, je suppose que l'on peut brancher une commande manuelle (bouton poussoir).
Limit terminal, c'est quoi ?
Et je me demande si on peut brancher le parachute.

Merci de votre aide.
Jean-Luc

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