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Membre inscrit Lilou519 sur le forum Électricité
a posté 4 messages sur le forum Électricité :
L'interrupteur différentiel 30 mA est de 63A, est relié à plusieurs connexions dont des points lumineux, quelques prises de courant et des volets roulants (qu’ils soient utilisés ou pas).
Et ce qui est étonnant c’est la temps latence entre le branchement et la coupure.
@ Martien-071, je me renseignerai pour la prise de la Zoé, si il daigne me répondre.
Par contre la prise murale existante depuis des années, n’a jamais eu de souci.
Quand vous proposez de "Vérifier que le neutre est bien à gauche au niveau de la prise ou ... inverser les connexions et voir si ..." c’est sur la prise murale ?
Merci de votre aide.
Et ce qui est étonnant c’est la temps latence entre le branchement et la coupure.
@ Martien-071, je me renseignerai pour la prise de la Zoé, si il daigne me répondre.
Par contre la prise murale existante depuis des années, n’a jamais eu de souci.
Quand vous proposez de "Vérifier que le neutre est bien à gauche au niveau de la prise ou ... inverser les connexions et voir si ..." c’est sur la prise murale ?
Merci de votre aide.
31 mai 2023 à 22:10
consulter ce sujet Disjoncteur saute recharge Renault Zoé Merci GL.
Ce que j’ai oublié de rajouté qui peut être éclairé le dysfonctionnement c’est ce n’est pas le disjoncteur principal qui saute mais celui de la rangée, l’interdifférentiel.
Sinon Renault est injoignable. Ils n’ont aucune idée du problème…
Ce que j’ai oublié de rajouté qui peut être éclairé le dysfonctionnement c’est ce n’est pas le disjoncteur principal qui saute mais celui de la rangée, l’interdifférentiel.
Sinon Renault est injoignable. Ils n’ont aucune idée du problème…
31 mai 2023 à 13:58
consulter ce sujet Disjoncteur saute recharge Renault Zoé Bonjour GL.
Oui, il s’agit d’un compteur Linky, augmenté récemment à 9kVA, le calibre du disjoncteur est de 20A.
La voiture est branchée sur une prise murale classique avec un "câble domestique" (fourni avec le véhicule).
Je suppose que c’est bien le véhicule qui déclenche ce dysfonctionnement car le disjoncteur saute uniquement (quelques heures après) lorsque il est branché.
Sinon la batterie du véhicule est une 22kW.
Et en effet la section du câble est 2,5 cm²
Oui, il s’agit d’un compteur Linky, augmenté récemment à 9kVA, le calibre du disjoncteur est de 20A.
La voiture est branchée sur une prise murale classique avec un "câble domestique" (fourni avec le véhicule).
Je suppose que c’est bien le véhicule qui déclenche ce dysfonctionnement car le disjoncteur saute uniquement (quelques heures après) lorsque il est branché.
Sinon la batterie du véhicule est une 22kW.
Et en effet la section du câble est 2,5 cm²
31 mai 2023 à 13:05
consulter ce sujet Disjoncteur saute recharge Renault Zoé Bonjour.
J’ai fais l’acquisition d’une petite citadine électrique récemment et depuis je n’ai que des difficultés de réseau électrique chez moi.
En effet, à chaque fois que je branche la Zoé, plus précisément 2h environ après le disjoncteur saute.
Et ça, a tout heure, de journée comme de nuit.
Mon prestataire d’électricité m’a conseillé d’augmenter la puissance, ce qui n’a rien changer.
Quelqu’un pourrait m’aider à voir plus claire ?
Merci à vous.
NB : Le câble est diamètre 3,5 cm² et le disjoncteur 20A
J’ai fais l’acquisition d’une petite citadine électrique récemment et depuis je n’ai que des difficultés de réseau électrique chez moi.
En effet, à chaque fois que je branche la Zoé, plus précisément 2h environ après le disjoncteur saute.
Et ça, a tout heure, de journée comme de nuit.
Mon prestataire d’électricité m’a conseillé d’augmenter la puissance, ce qui n’a rien changer.
Quelqu’un pourrait m’aider à voir plus claire ?
Merci à vous.
NB : Le câble est diamètre 3,5 cm² et le disjoncteur 20A
31 mai 2023 à 09:07
consulter ce sujet Disjoncteur saute recharge Renault Zoé 
