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Membre inscrit jo34 sur le forum Électricité

a posté 3 messages sur le forum Électricité :
Bonjour.
Avant de le changer il faudrait contrôler l'intensité du moteur, car ce contacteur est HS soit par vieillesse, soit il y a une modification de l'intensité du moteur (usure, frottement, serrage des fils...) si vous pouvez le contrôler cela serait plus rassurant (afin d' adapter le nouveau contacteur).
Cordialement.
Avant de le changer il faudrait contrôler l'intensité du moteur, car ce contacteur est HS soit par vieillesse, soit il y a une modification de l'intensité du moteur (usure, frottement, serrage des fils...) si vous pouvez le contrôler cela serait plus rassurant (afin d' adapter le nouveau contacteur).
Cordialement.
03 août 2018 à 10:49

Bonjour.
Comme je vous l'ai dit ci-dessus, pour moi c'est le contacteur KM1 (ou relais de puissance) qui reste en position fermée.
Coupez le iq1, coupez le général venant du compteur, sur le contacteur km1 débranchez 1 ou les 2 fils de départ moteur en dessous de km1, avec un ohmmètre contrôlez la continuité entre 1 et 2 puis entre 5 et 6 (je suis sûr que les contacts restent fermés), voir selon le type pour réparation qui risque de vous coûter plus cher que de changer ce contacteur, cordialement.
Comme je vous l'ai dit ci-dessus, pour moi c'est le contacteur KM1 (ou relais de puissance) qui reste en position fermée.
Coupez le iq1, coupez le général venant du compteur, sur le contacteur km1 débranchez 1 ou les 2 fils de départ moteur en dessous de km1, avec un ohmmètre contrôlez la continuité entre 1 et 2 puis entre 5 et 6 (je suis sûr que les contacts restent fermés), voir selon le type pour réparation qui risque de vous coûter plus cher que de changer ce contacteur, cordialement.
01 août 2018 à 10:13

Bonjour,
Si vous avez coupé 1Q1 vous ne devez plus avoir de tension sur la bobine de KM1, si le moteur tourne toujours cela vient du contacteur du moteur km1 celui-ci doit rester dans la position fermée, cela se confirme lorsque vous coupez au niveau de 1Q2.
A quel niveau (n° des bornes sur 1Q2 avez-vous branché votre ligne pour le dj protégeant les 2 prises) le contacteur sera à changer.
Cordialement.
Si vous avez coupé 1Q1 vous ne devez plus avoir de tension sur la bobine de KM1, si le moteur tourne toujours cela vient du contacteur du moteur km1 celui-ci doit rester dans la position fermée, cela se confirme lorsque vous coupez au niveau de 1Q2.
A quel niveau (n° des bornes sur 1Q2 avez-vous branché votre ligne pour le dj protégeant les 2 prises) le contacteur sera à changer.
Cordialement.
29 juillet 2018 à 18:26
