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a posté 2 messages sur les forums BricoVidéo :
Bonjour GL et merci. Effectivement la plaque est quasi illisible. On lit 1300 mais sans savoir si ce sont des watts ou des tours/minute...
Un bobinier est une bonne piste même si j'ai peur que le coût de la remise en route dépasse largement la valeur de ce moteur assez ancien...
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Un bobinier est une bonne piste même si j'ai peur que le coût de la remise en route dépasse largement la valeur de ce moteur assez ancien...
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21 mai 2024 à 19:48

Bonjour.
J'ai acheté un vieux tour d'horloger et il y a un moteur. Il semble être en 110V mais ne sais pas comment le savoir. La plaque indiquerait (si je lis bien) Volts 110V Co? Trm (tours par minute) 1300.
Merci de m'indiquer :
1/ comment savoir à quel moteur j'ai affaire 110V/220V ?
2/ faut-il un transfo et comment le calibrer?
3/ Je voudrais y ajouter un variateur/ inverseur comment faire ?
Je dispose d'un multimètre et d'un chargeur de batterie s'il faut produire un peu de jus...
D'avance merci sachant que je ne connais quasi rien en électricité...
Padra.
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J'ai acheté un vieux tour d'horloger et il y a un moteur. Il semble être en 110V mais ne sais pas comment le savoir. La plaque indiquerait (si je lis bien) Volts 110V Co? Trm (tours par minute) 1300.
Merci de m'indiquer :
1/ comment savoir à quel moteur j'ai affaire 110V/220V ?
2/ faut-il un transfo et comment le calibrer?
3/ Je voudrais y ajouter un variateur/ inverseur comment faire ?
Je dispose d'un multimètre et d'un chargeur de batterie s'il faut produire un peu de jus...
D'avance merci sachant que je ne connais quasi rien en électricité...
Padra.
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21 mai 2024 à 16:10
