Je reçois en réponse une proposition de don... à laquelle je réponds modestement volontiers !...
Longue vie au forum !

Bonjour.

J'ai un réfrigérateur - congélateur Arthur Martin "Silence Plus" datant d'environ 15 ans.
Depuis quelques mois, tout en fonctionnant apparemment bien, il fait en quasi permanence un bruit de "respiration" régulière.
Cela signifie-t-il quelque chose ?
Je me demande s'il n'aurait pas une consommation électrique anormale.
Merci de votre aide.

Merci GL. Je prends note ... et serai prudent !...
Quant au contacteur jour-nuit il est bien triphasé.
Pour avis éventuel je joins une photo de mon tableau. Je suis preneur !!
Cordialement.

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Bonjour et merci de cette réponse.
Il s'agit bien de cette photo.
Serait-il inutile ?... branché en série avec un contacteur "jour-nuit ..."
Merci aussi du conseil sur l'intervention sur tableau. Pas simple en effet.
Cordialement.

Bonjour,

J'essaye d'améliorer mon tableau électrique en triphasé qui date d'une trentaine d'années, avec tous les ajouts qui ont été faits depuis...
Il comporte (en parallèle) un équipement Hager N 193 visiblement relié au contacteur jour-nuit d'un cumulus.
J'aimerais connaître le type de branchement de cet équipement et sa fonction exacte.
Merci à ceux qui pourraient m'éclairer.

Merci toujours...
Une boutique de pièces détachées (habituellement bien informée) me dit que les charbons seuls n'existent pas...
Il faudrait changer le moteur !...
Avez-vous un conseil pour une autre recherche ?...

Bonjour.
Avec l'aide d'un ami, j'ai ouvert le moteur.
Je n'ai pas trouvé de Klixon... Les pattes indiquées ne sont qu'une mise à la masse.
Par contre, j'ai découvert une patte de charbon cassée (sans avoir donné de choc dessus...).
C'est bien sûr une cause de panne... J'ai cependant un doute car j'avais testé la continuité entre les 2 charbons. Elle était bonne...
Je me demande toujours où est la mise en sécurité.
Il y a un petit boitier rectangulaire au niveau des cosses entrée moteur... que peut-il être ?...
Pour l'instant je cherche un charbon de dépannage ... (cf. photo)
Merci de votre patience à me lire.
Cordialement.

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Correction !...
Apparemment j'avais dû faire une fausse manip, car la continuité moteur n'existe plus, que le capot soit présent ou non...
Il y a toujours continuité entre les 2 pattes citées. Ça pourrait bien correspondre aux pattes Klixon.
Couperait-il le fonctionnement lorsqu'en contact ?... Comment alors le shunter ?...
Merci toujours de regarder ça.
Cordialement.

Voilà !... J'ai testé la continuité et j'ai trouvé quelque chose bizarre : le capot de turbine est métallique et vient recouvrir une des deux pattes que j'ai indiquées ; or si le capot est en place (donc 1 patte recouverte) il n'y a pas de continuité, alors que si je l'enlève, elle y est ... (action du Klixon ?...)
Je vous livre ce résultat, et suis impatient d'avoir votre explication !...
Merci.

Merci.
Je n'avais pas lu votre réponse de 13.29.
Je vais donc essayer de tester cette continuité ...
A bientôt.

En fait je viens de déconnecter cette prise, de sortir le moteur, et d'enlever le capot de la turbine (fixée sur l'axe par un écrou).
A votre avis, puis-je continuer à démonter la turbine pour accéder au moteur ?
A ce stade, pas trace de klixon... sauf deux pattes métalliques qui sortent du bâti moteur (visibles sur la photo : une en bas, l'autre au-dessus, sur l'ouverture du bâti)... A votre avis, pourraient-elles aider ?
Merci encore d'une réponse.
Cordialement.

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Bonjour, et encore merci.

J'ai suivi tout le dépannage sur le lien indiqué.
Pas de tout repos effectivement...
J'hésite à intervenir moi-même sur l'électronique.
Pour ma "fiche grise" : j'ai tiré modérément dessus ... mais rien n'est venu ...
Y a-t-il une technique spéciale de déconnexion ?... Je joins une autre photo ...
Merci de votre aide ! Cordialement.

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Bonjour et Merci de cette réponse.

Je suis vraiment débutant en électronique...
Je préfère donc vous envoyer la photo de la carte où doit apparaître le Klixon...
Est-ce le petit carré bleu ou le plus gros qui fait office de variateur ?...
Puis-je sans risque déconnecter une borne au fer à souder ?...
Quant aux balais du moteur : je joins aussi la photo ; pour y avoir accès, il faut sans doute déconnecter la prise grise : puis-je l'ouvrir facilement, sans risque de la casser ?...
Merci de vos réponses. Cordialement.

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Bonjour.

Mon aspirateur Miele S4212 s'est arrêté en cours de fonctionnement, comme cela lui arrive de temps en temps pour mise en sécurité (chauffe).
Depuis il ne redémarre plus.
J'ai regardé les filtres : cela paraît OK.
J'ai ouvert le traîneau pour vérifier le moteur (pensant à un problème de condensateur).
J'ai compris que ces moteurs ne démarrent pas avec un condo... L'accès au moteur n'est pas facile.
Le rotor tourne librement...
Comment puis-je vérifier les charbons et la mise en sécurité ?
Merci de votre aide.

Bonjour !

Sur mon lave-vaisselle MIELE G582SC, le volet du boitier de produit de lavage ne s'ouvre plus automatiquement.
Je fais donc fonctionner sans le fermer.
Je viens de constater que cette ouverture est commandée, dans la porte, par une sorte d'électro-aimant qui attire un cylindre métallique.
Comment tester cet électro-aimant ?
Peut-il "couramment" tomber en panne ?
Est-ce simple de le changer ?
Merci de votre aide.

Bonjour,

J'ai un problème de mise en marche de Sanibroyeur.
Il a eu un problème d'écoulement, et a été "inondé".
Après séchage, il a semblé fonctionner, en évacuant mais en ne s'arrêtant plus... sauf débranché.
Puis la mise en route a cessé de fonctionner. J'ai testé l’électrovanne, elle fonctionne.
Le problème est donc au niveau de la carte (73€ sur le web !...).
Y a-t-il une autre solution que changer cette carte ?
J'aimerais vérifier le "contact pneumatique" situé sur la carte. Est-ce possible ?
Merci de votre aide.

Bonjour !
J'avais la référence L59L2073. Mais j'ai finalement appelé la boutique Electrolux qui m'a donné une nouvelle référence en 22621... qu'ils ont en stock : j'ai commandé la pièce.
Merci à vous !
Je reste cependant "en ligne" jusqu'à la réception et pour d'éventuels conseils de montage...
A bientôt.

Bonjour !

Problème ! Le magasin qui m'avait assuré avoir la pièce compatible me propose une pièce qui ne s'adapte pas à ma broche !... Faut-il prévoir de "bricoler" le branchement électrique ? Le vendeur lui n'a pas d'hésitation !...

Je trouve sur internet 2 modèles de thermostat Electrolux apparemment identiques, mais de références différentes...
Mais il est difficile d'évaluer la longueur exacte de la sonde... Cette longueur doit-elle être strictement identique ? Y a-t-il un moyen de l'évaluer précisément ?...

Merci d'une petite aide supplémentaire, avant mon achat de pièce !...

Ça y est ! Le cache thermostat est démonté, sans encombre... Peu de contrôles semblent possibles sur le fonctionnement du thermostat... Ayant la référence et la forme, je m'apprête à l'acheter en magasin pour le changer.
Si des conseils de "tests" et de remontage peuvent être utiles, je vous en remercie !
Je me pose néanmoins la question d'un thermostat de la partie congélateur : y en a-t-il un ? Comment fonctionne t-il ?

Merci à tous les participants !

Merci (de la 2° réponse ...).
Il y a une vis au niveau de la lampe, mais le boitier tient toujours, même s'il bouge un peu... J'ai cru voir sur un schéma qu'il y a un "crochet" plastique vers l'avant.
Il faut écarter l'arrière pour libérer la vis du bouton de thermostat... Il doit y avoir un clips vers l'arrière (présence d'une encoche)... J'hésite à forcer pour ne pas le casser...
Merci encore de votre aide !

Re-bonjour ! En fait quelqu'un peut-il me dire comment se démonter le cache du thermostat sur ce modèle ?
Merci.

Voici une photo.
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Bonjour,

Mon réfrigérateur Arthur Martin "Silence Plus" AR 7791 D s'est arrêté.
J'ai remis en marche le moteur en shuntant (sans faire exprès) le thermostat : il marche donc en permanence et je l'ai branché sur programmateur de prise. Comment démonter et vérifier ce thermostat ?
Est-il facile de le changer ?

Merci à tous de votre aide.