Bonsoir.

Désolé mais mes connaissances en électricité sont limitées, c'est pourquoi je fais appel vous.

Je peux recharger avec un câble de 12A ou 16A.
Sur quoi agissez vous pour effectuer ce choix ? je peux sélectionner sur un boitier du câble de ma voiture 12 ou 16A.
C'est un câble spécifique à la recharge des voitures électriques.

Prise de recharge directement depuis le différentiel 30mAh 63A.
Un interrupteur différentiel ne présente pas de caractéristique s'exprimant en mAh.
Effectivement c'est un interrupteur différentiel 30mA 63 A à partir du lequel j'ai tiré une ligne jusque dans mon garage pour y installer ma prise dédiée à la recharge (Green'Up).

Lorsque je branche mon câble de recharge sélectionné sur 16A avec éclairage public allumé, l’interrupteur différentiel de 30mA 63A saute. Ce qui n'est pas le cas lorsque je branche le câble sélectionné sur 12A.

Lorsque je branche mon câble sélectionné sur 16A éclairage public éteint, tout va bien, la recharge du véhicule se lance et tout reste OK à la maison.

Cordialement.

Bonjour.

Voici mon problème : Je possède une voiture électrique que je peux recharger avec un câble de 12A ou 16A.
J'ai tiré une ligne dans mon garage pour cette prise de recharge directement depuis le différentiel 30mAh 63A.
Dans la journée, je peux utiliser l'une ou l'autre intensité mais quand l'éclairage public est allumé, l'intensité de 16A fait sauter le différentiel de la maison.

Je n'avais pas de problème depuis le mois de mars (achat de la voiture) jusqu'au mois de décembre.
Depuis je suis obligé de recharger à 12A.
J'ai testé le câble chez un voisin c'est OK.
J'ai testé la recharge de la voiture en 16A chez un voisin c'est OK.
La recharge chez moi en 16A en journée, c'est OK.

Donc à votre avis quel peut être le lien entre la limitation de la charge à 12A et l'éclairage public ?
Merci beaucoup de votre aide.
Lio24