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Membre inscrit bibi42 sur le forum Électricité

a posté 1 message sur le forum Électricité :
Bonjour à tous.
Je déterre la question initiale.
Je suis OK dans le cas d'une utilisation domestique normale.
Tirer 20A sur une prise classique (16A) il faut y aller.
MAIS, à mon avis quelque chose nous échappe : Legrand vend un kit de prise recharge pour véhicule électrique: la green UP.
Le kit est composé de :
1 x Disjoncteur Legrand DNX3 - Auto - 20A (LEG406784)
1 x Prise saillie étanche Green'Up Access pour véhicule électrique - Modes 1 ou 2 - IP55 IK08 - 16A 230V (LEG069785L)
1 x Inter différentiel vis/vis 40A type A - Départ haut (LEG411617)
Soit un kit avec un inter diff, 1 disjoncteur 20A et une prise 16A sur laquelle on va tirer au max pour avoir de l'autonomie....
Je ne comprends pas pourquoi ce dépassement de 4A est accepté et assumé par Legrand....
Je déterre la question initiale.
Je suis OK dans le cas d'une utilisation domestique normale.
Tirer 20A sur une prise classique (16A) il faut y aller.
MAIS, à mon avis quelque chose nous échappe : Legrand vend un kit de prise recharge pour véhicule électrique: la green UP.
Le kit est composé de :
1 x Disjoncteur Legrand DNX3 - Auto - 20A (LEG406784)
1 x Prise saillie étanche Green'Up Access pour véhicule électrique - Modes 1 ou 2 - IP55 IK08 - 16A 230V (LEG069785L)
1 x Inter différentiel vis/vis 40A type A - Départ haut (LEG411617)
Soit un kit avec un inter diff, 1 disjoncteur 20A et une prise 16A sur laquelle on va tirer au max pour avoir de l'autonomie....
Je ne comprends pas pourquoi ce dépassement de 4A est accepté et assumé par Legrand....
07 mars 2023 à 00:08
