Bonjour à tous.

Comme d'habitude nous sommes pris en otage par les constructeurs qui n'hésitent pas à verrouiller leur système pour vous extorquer de l'argent, que ce soit en matière de chaudière, de bagnole, d'adoucisseur bref j'en ai ras la casquette. J'ai fais de la maintenance toute mon existence professionnelle je pense avoir un petit peu de connaissance en la matière.
J'ai mon adoucisseur CPED qui clignote en me réclamant une maintenance, le problème est que je ne connais pas la manip pour effectuer la ràz sur le panel.
Ma question : Est-ce qu'il y a parmi vous une personne susceptible de me renseigner sur le sujet ?
Merci de votre aide.

P. S. : j'avais posté une demande pour un appareil de chauffage qui m'affichait le def E04, c'était juste la qualité du pétrole.
Merci à tous. :huffy

Bonsoir à tous,
C'est encore moi, heureusement mon amie avait une solution de repli...
Ce matin en arrivant dans l'atelier je me suis repassé toutes les actions que j'ai pu prodiguer à ce fichu poêle sans aucun résultat. Et en y réfléchissant de plus près, il y a une chose que je n'avais pas fait, je l'ai réalisée et ça marche, une histoire de cinglé.
J'ai reçu le poêle le réservoir plein (3L), à aucun moment je n'ai mis en doute la qualité du pétrole.
En fait je possède également un poêle à pétrole mais un système à mèche.
Donc j'ai vidangé son bidon et son réservoir, puis j'ai mis du pétrole provenant de mon bidon. ET ÇA MARCHE.

Bonsoir.

Je suis en galère depuis un certain temps sur un INVERTER 6747, qui refuse de fonctionner en m’indiquant le code E0.
Je rends service à une personne qui ne désire pas se faire plumer une 2ème fois chez un réparateur, je lui réalise l’intervention gracieusement, bref ce n’est pas ici le souci.
J’ai réalisé une petite vidéo pour vous matérialiser plus à même le phénomène :
https://www.youtube.com/watch?v=dhErRqr-qfo&feature=youtu.be
Toutes les sécurités sont OK :
1) En débranchant l’alim du ventil inf, pas de start mais pas de défaut
2) En débranchant le codeur de ce ventilateur = idem
3) En débranchant l’alim du ventil ext, start OK mais le klixon sup se met en défaut, stop machine, attendre que la temp chute, rebranchement = OK
4) Le débranchement du klixon inf, pas de start.
5) La sonde de temp ext débranchée = temp sur afficheur = 0°
6) La thermistance du bol de combustion débranchée = E5 stop machine reset.
7) La sécurité d’assiette débranchée = E9 stop machine
8) La sonde de niveau de fuel débranchée = oil sur afficheur + led rouge ON puis E0 et stop machine.
Les filtres sont OK, le pétrole arrive bien, pas de présence d’eau dans le réservoir (je l’ai vidé entièrement).
La sonde de présence de flamme m’indique une tension de 23.5v dès la mise en marche puis à l’apparition de la flamme cette tension chute à environ 20v. La thermistance du bol m’indique une tension de 4.70v à la mise sous tension, suite à l’allumage cette tension chute progressivement jusqu’à 660mV (déconnectée le poêle ne démarre pas).
Démontage de l’injecteur, rien de particulier, filtre OK, présence des 2 ressorts, l’axe coulisse correctement.
Je reste dubitatif concernant le fonctionnement de ce dernier, je l’ai sorti de son logement coté brûleur et piloté un start, il pisse mais en très faible quantité, j’ignore le débit que l’on doit observer.
J’ai également effectué une RAZ du capteur de CO², et je l’ai même shunté (suivant les nombreux conseils trouvés sur le site) sans résultat probant.
La machine démarre correctement, le ventilateur inférieur réalise une arrivée d’air, l’injection s’établit (enfin je le présume, puisqu’il s’allume), la haute tension s’installe elle aussi (acoustique), le démarrage se déroule sans bruit anormal, juste quelques flammes jaunes très disparates sont remarquées, la sécurité flamme rougit bien, puis stop machine et code E0.
Je force un redémarrage, le poêle redémarre sans rechigner, voir la vidéo.
J’en perds mon latin et tout le reste. Donc si quelqu’un trouve cette bouteille à la mer et aurait une solution, je suis preneur.
Merci à tous.